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工人日报客户端记者 张翀 通讯员 魏岩 完颜亮

近日，在欢快的鞭炮声中，由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥北引桥公路单建段首片预制梁架设成功，标志着G3桥公路单建段已进入上部结构施工，整体施工节点目标取得重大突破。

G3铜陵长江公铁大桥北引桥单建段共有1724片预制梁，其中1545片30米标准小箱梁，179片22米～29米小箱梁。此次架设的首片梁为江北互通区E匝道第4跨边梁，梁长30米，高1.6米，梁体总重为101吨，采用200吨自平衡架桥机进行架设。

据中铁大桥局G3铜陵项目部一分部副经理张和贵介绍“为确保施工人员技术熟练、机械设备安全可靠、架设过程安全顺利，项目部对各项工序严格把控，多次组织施工班组进行技术交底，从施工组织、人员安排、箱梁运输、关键工序部署、架桥机过孔、箱梁架设等方面做了周密部署，确保架梁精准就位。”

G3铜陵长江公铁大桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设。路线起自郊区陈瑶湖镇花园村，经老洲镇，于既有铜陵长江公路大桥上游约720米处跨越长江，止于大通镇民主村，两段接现状G3京台高速公路，全长约11.88公里。具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。